汽车没电的时候可不可以用8节1.6v南孚电池串联当

2019-06-25 12:25:45 围观 : 110
经常使用的5号电池尺度电压为1.5V、容量约1500毫安(1.5A),组合后有两种状况。
1、用8节5号电池串联后获得的是一组12V-1.5Ah的电池组。
2、用8接5号电池并联后获得的是一组1.5V-12Ah的电池组。
并联后容量充足但电压太低没故意义,串联后只能尝试一次,成败看命运……
因为汽车发念头的起念头功率很大,这是一台直流电机,电机在通电后圈齿在单向聚散器的感化下与发念头飞轮的齿圈连结,连结后要由电念头动员一台沉重的内燃式发念头到达一分钟500转以上的高转速;云云大的运转合乎对刹时电流的请求很高,以是一般小微型车的起念头也在1~3kw之间,启动刹时电流靠近300A,大排量发念头或柴油机启动刹时电流会在500A摆布。
8节五号电池串联后获得的是1.5AH的电池,这一参数指1A电流在一秒内经历导体的电荷量为1库伦,1.5AH指电池以1.5库存每秒能够连接放电可一小时,现实容量为5400A。
在亏电状况下起念头从通电到平常启动发念头必要3~5秒光阴,一般代步车电流则要输出900-1500A(现实大概要更长光阴)。表面上能够连接两次启动,但是干电池的一般非常大电流输出不发起跨越2A,这一次的启动也要躲得的远少许,没有这么猖獗的尝试过。
汽车应急启动电源应用的电池是锂电池,高倍率锂电池能够以10C(容量倍率)放电,假定为18500毫安的电池则能够或许以185A放电,辣么用12V锂电池并联后鲜明是能够作为应急电源应用的,电池范例决意了是否能够或许尝试。
一般的汽车蓄电池参数在55Ah摆布,现实为198000A,平常启动平衡光阴根据3秒钟计较,一块满电电池能够或许启动660次;但是也也是表面值,不但过放会对电池的毁伤会对照紧张,如启动难题在每一次启动之间都要隔断几十秒;如碰到电池亏电非常好的设施是找别的一台车并线启动,启动时营救车辆也要启动发念头,如仍不行启动只必要营救车辆加大油门进步发电机输出电压即可,干电池照旧不发起尝试。
作者概念
确凿是突发奇想,只是短缺表面底子。分两种环境申明一下。要是发念头没有事情,开始必要启动发念头。朋友们晓得,汽车发念头启动“马达”,接纳的是串联电路的电念头,电流和转速成反比。在启动一刹时,转速为零,其刹时电流靠近于∞,起码必要几十安培电流,而马达吸合齿轮的线圈耗电也在安培级。也即是说,因为电池(碱性)的内阻高于负载电阻。8节电池串联供应的12伏电压,大片面花消在电池(I×R内),底子无法启动发念头。因为电池花消的电流×压降=功率,跨越了电池功率的应用局限,变成电池大批发烧,乃至会惹起爆炸。以是无法应用。另一种环境是在发念头行动过程当中,断掉蓄电池,发电机处于充电状况,发生14伏以上的电压,高于干电池电压,会发生电流流向电池,向电池充电,1.5伏南孚电池明白划定,不得举行充电,不然有大概惹起爆炸。也不行应用。鉴于两种环境下,8节南孚电池都不行平常应用,并且有爆炸凶险,以是谜底是;此要领统统不行以!